Nuwe ontwerp bagasie stelle 3 stuks abs bagasie tas reis bagasie stelle

Die kwaliteit van die trolliekas word hoofsaaklik uit drie aspekte beoordeel, naamlik die trollie, die wiel, die materiaal van die materiaal, ens. Daarom, as 'n belangrike deel van die trolliekas, is die keuse van die trolliekas baie belangrik, so wat is die kenmerke van die trollie van die bagasie?

Wat is die kenmerke van die trolliekas?

1. Die materiaal van die trekstang kan oor die algemeen verdeel word in 'n yster-bindstang, 'n geheel-aluminium-bindstaaf, en 'n buite-yster binne-aluminium trekstang.Dit word meer op medium en hoë-end sakke gebruik.

2. Volgens die vorm van die trekstang kan dit verdeel word in vierkantige buis, ovaalbuis, ronde buis, D-vormige buis, dromvormige buis, gestreepte buis, agtvormige buis, leervormige buis, mond- gevormde buis, waaiervormige buis, ens.;

3. Vanaf die posisie van die trekstang is daar ingeboude trekstange en eksterne trekstange. Die ingeboude trekstang is die trekstang binne die boks, waarvan die meeste in die mark is, dit wil sê die buitekant van die boks is plat, en dit lyk asof die twee stokke uit die boks gespan is.Wanneer jy die boks oopmaak, kan jy dit deur 'n laag lap sien of aanraak.Die soort met twee vassteekpale.

4. Volgens die lengte kan die trekstang in 2 seksies, 3 seksies, 4 seksies en 5 seksies verdeel word.Dit hang af van die grootte van die bagasie.Die 16-duim instapkas is oor die algemeen 4 en 5 afdelings, en die 28-duim boks is oor die algemeen 2 afdelings.

Baie kliënte wat 'n trolliekas kom koop, het baie misverstande oor die skud van die trollie.Ek weet nie of die geskud goed is of nie.Laat ek jou vertel hoekom die trollie van die trolliekas skud:

Die skud van die trekstang is wetenskaplik.Die trekstang bestaan ​​uit verskeie afdelings en het 'n teleskopiese funksie.Om die gladde gebruik van die trekstang onder die verskynsel van termiese uitsetting en koue sametrekking te verseker, moet daar 'n sekere gaping tussen elke trekstang wees.Die trekstang wat nie skud nie, het verborge gevare en klein gaping., Die wrywingskrag word relatief verhoog, die trekstang krimp onbuigsaam, dit is maklik om vas te sit, en die dienslewe word beïnvloed!

As die tas gestamp word tydens vervoer, behou die trekstang 'n sekere gaping om die impakkrag te buffer, sodat al die impakkrag nie op die trekstang sal impakteer nie, wat die lewensduur van die trekstang verkort!Maar moenie te veel skud nie.

Hoe om die universele wiel op te knap

1. Bespeur die sigbare slytasiegraad van die bandloopvlak.Die "plat kol" op die band loopvlak kan die ophoping van vreemde stowwe aandui, soos draad en ander puin wat om die wiel kan draai, verwyder die boute en moere op die wiel, en maak die puin skoon.Kontroleer of die wiellaer beskadig is.As die onderdele nie beskadig is nie, kan jy weer bymekaar sit en voortgaan om te gebruik.As jy dikwels die verskynsel teëkom dat die wiel deur allerlei verstrengel is, word dit aanbeveel om 'n anti-wikkelbedekking te installeer om dit te vermy.

2.Die los wiel of die wiel wat vas is, kan ook "gladmaakpunt" veroorsaak.Behoorlike instandhouding en inspeksie, veral die nagaan van die styfheid van die boute en die hoeveelheid smeerolie, en die vervanging van die beskadigde wiele kan die rolverrigting en buigsame rotasie van die toerusting verbeter.

3. Erg beskadigde of los rubberbande kan lei tot onstabiele rol, luglekkasie, abnormale vrag, en skade aan die onderste plaat, ens. Tydige vervanging van beskadigde bande en laers kan die koste van staantyd verminder as gevolg van skade aan die rolwiel.

4. Nadat u die wiel nagegaan en herstel het, bepaal of die boute en moere vasgedraai is.Gebruik sluitwassers of sluitmoere op alle boute soveel as moontlik.As die boute los is, draai dit dadelik vas.As die wiel wat in die bracket geïnstalleer is, los is, sal die wiel beskadig word of nie kan draai nie.